汽輪機(jī)閥門(mén)控制種類(lèi)

汽輪機(jī)作為大型高速運(yùn)轉(zhuǎn)的原動(dòng)機(jī)是當(dāng)今火力發(fā)電廠的主要設(shè)備之一，它被用來(lái)拖動(dòng)發(fā)電機(jī)從而使機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽┯脩羰褂谩Ｆ啓C(jī)具有體積大、旋轉(zhuǎn)快等特點(diǎn)。當(dāng)它由常溫常壓的靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)入高溫高壓高速運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)閥門(mén)起到了穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、控制負(fù)荷的關(guān)鍵作用。只有控制好美標(biāo)閥門(mén)的穩(wěn)定性、快速性和準(zhǔn)確度，才能使汽輪機(jī)安全、平穩(wěn)、高效的運(yùn)行。
數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（DEH）系統(tǒng)作為目前汽輪機(jī)的基本的控制系統(tǒng)，是對(duì)閥門(mén)進(jìn)行控制的更好系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中對(duì)閥門(mén)的控制有兩種方式：?jiǎn)伍y控制方式和多閥控制方式，兩種方式之間可以進(jìn)行無(wú)擾切換。

單閥控制和多閥控制

單閥控制是指在汽輪機(jī)的高壓缸進(jìn)汽時(shí)采用各個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥門(mén)同時(shí)進(jìn)汽的方式，也就是說(shuō)各個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥門(mén)的指令和開(kāi)度都是一樣的。

多閥控制是指在汽輪機(jī)的高壓缸進(jìn)汽時(shí)采用單個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥門(mén)逐步進(jìn)汽的方式，也就是說(shuō)各個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥門(mén)的指令和開(kāi)度都是不一樣的，每個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)度是根據(jù)自身的流量曲線對(duì)應(yīng)的指令輸出的。